港口区简介

港口区 - 行政区划港口1993年5月23日，国务院批准设立防城港市港口区。2000年，港口区辖2个街道、3个镇。2003年辖2个街道、3个镇：渔洲坪街道、白沙万街道、企沙镇、光坡镇、公车镇。2003年港口区行政区划一览（辖2个街道、3个镇）：001渔洲坪街道辖：渔洲 珠砂港 车辽3个社区002白沙万街道辖：沙万插 排尾 仙人湾 兴港4个社区100企沙镇辖：南港 东港2个社区；华侨渔业村 北港 坳顶 山新 炮台 赤沙 虾箩 牛路 板辽 企英 大船 向阳12个村委会101光坡镇辖：大坡社区；红星 红沙 潭油 光坡 新兴 中间坪 大龙 沙螺辽栏冲9个村委会102公车镇辖：垭港 冲孔 公车 沙港 白沙 王府6个村委会港口区 - 地理港口区地理位置 港口区位于我国大陆海岸线的西南端，地处东经1081930—10836，北纬2136—214024，居北回归线以南，东、南、西三面临北部湾，与越南隔海相望。土壤 土质多为红壤土，海滩及海湾为第四系覆盖层。进港航道表层为黄色、灰色的中砂或细砂、粗砂，以中砂为主，厚度1-3米。下层为深灰色细砂质瘀泥。地形 港口区地处滨海丘陵地带，境内丘陵起伏。地势西北高，东南低。境内山丘多为低丘，最高点103米。河流 防城河发源于防城区境内北部的十万大山，注入防城港湾，全长98公里，流域面积843平方公里，年平均产水量18.5亿立方米，年平均流量为58.7立方米/秒。海域 港口区三面临海，企沙、白龙半岛环抱防城港湾。湾内隐蔽，风平浪静，港湾外为广阔的北部湾。气候 港口区地处低纬度，属南亚热带季风气候区，受海洋和十万大山山脉的影响，境内阳光充足，雨量充沛，气候宜人。全年一月份最冷，月平均气温为12.8℃-14.8℃；七月份最热，月均气温27.6℃-29.1℃；历年极端最高气温37.8，极端最低气温为0.9℃。多年平均降雨量2600毫米，日降雨量大于25毫米为31.6天，大于50毫米为14.9天。港口区区域季节风明显，常风为季节性东北风和西南风。由于海域隐蔽，风力并不大，最大风速20米/秒，受台风影响不大。海滨风光潮汐 港口区水域的潮汐类型属正规全日潮，其特点是：当全日分潮显着时，潮差大于4.5米，涨潮延时（15小时）大于落潮延时（9小时）；当半日分潮显着时，潮差小于1米，涨潮延时基本等于落潮延时。持续2小时以上的潮位全年天数为：潮高2.8米为338天，潮高3米为315天，潮高3.5米为251天，潮高4米为140天，潮高4.5米为28天。港口区水域的潮汐特点，有利于万吨级以上的船舶进出港。海流 港口区水域的海流由潮流和排流（防城河下泄水流）构成，以潮流为主。流速缓慢。涨潮和落潮流向与防城港航道走向相一致。海浪 港口区水域的南面为北部湾，海浪较大。但由于企沙半岛和白龙尾半岛两道天然屏障的掩护，湾内水域风平浪静。即使风力在3-4级的情况下，水域也相当平稳，风力在7-8级时，水域的海浪浪高只有1-1.2米，使得防城港湾像一个宁静的内陆湖泊。港口区 - 资源土地资源 港口区土地面积40741公顷，在总面积中，耕地面积1769公顷，水域面积13368公顷，其它面积为25604公顷。海洋资源 港口区三面临海，北部湾是我国的着名渔场，是港口区海洋捕捞作业的主要渔区。这里海产资源富足，约有海洋鱼类500多种，虾类200多种，蟹类20多种，还有种类众多的贝类和其他海产动物、藻类等。最主要的海洋鱼类有鲨鱼、赤鱼、鱿鱼、墨鱼、石斑鱼、马母鱼、鳝鱼、黄鱼等。介贝类有鲎、青蟹、对虾、龙虾、海蜇、大蚝、海蛇、海马、泥猪等。港口区海岸线蜿蜒曲折，总长317多公里，海湾滩涂面积10000多公顷。港湾和浅海水域水质好，自然饵料充足，是各种海洋生物养殖的理想场所。港口区 - 经济港口区是防城港市政府所在地，是全市政治、经济、文化、金融中心，是防城港市对外开放的一个重要窗口。在西部大开发战略和中国--东盟自由贸易区贸易往来中将发挥出海主门户的作用。临海工业 2004年12月28日，武钢与广西壮族自治区人民政府签订了关于在港口区企沙镇建设防城港千万吨级钢铁基地的协议书。2005年5月29日，由中电亚洲有限公司与广西水利电力建设集团投资52亿元的中电广西防城港电厂项目在企沙工业区正式开工。主体工程基本完工的万鑫钢铁厂也将有力提升港口区的工业实力。港口区国民经济实现了快速健康发展，运行质量明显提高。海港渔洲城工业园区 港口区新兴的工业园区，目前入园企业有11家，其中南磷化工厂和华塑厂已经产生效益，欧派食品厂、新绿环阻燃建筑材料厂和元一海产品冷冻加工厂正在抓紧建设。渔洲城工业园已经成为港口区经济发展的强大引擎。企沙半岛 2004年被广西壮族自治区政府规划为重点建设的临海工业园区，大工业与海港城镇的有机结合，使企沙半岛一跃成为市发展工业的聚宝盆。近两年来，市将粮油加工、钢铁、电力、化工等四大支柱产业的后三种产业都布局在企沙半岛。同时市开工建设的10个广西沿海基础设施建设大会战项目当中，有一半与企沙相关。企沙半岛丰富的土地资源和海岸线资源又使得这里特别适合发展大钢铁工业。有远见的投资者们已经不约而同地看上了这块宝地。一批项目落户港口区。实现了港口区项目建设的新飞跃。海洋渔业 港口区的海洋资源非常丰富，鱼类、虾类、贝类、蟹类等等量大质优。企沙港是有200年历史的渔港，港内有大小渔船2000多艘，年海洋捕捞总量达到10多万吨，是防城港市最重要的渔业生产基地。港口区在海水养殖方面，则是以对虾、大蚝养殖为主，同时发展蟹、贝、鱼等名特优品种。港口区海岸线长达317公里，滩涂面积1.2万多公顷，已经开发6000多公顷。由于港湾多、水质好，养殖条件非常优越，年产海产品达到9万多吨。海洋渔业已经初步形成捕捞、养殖、加工、销售一体化的生产体系，海产品远销粤、港、澳、台地区以及西欧国家。目前，港口区海水养殖对虾、青蟹、鱼类、贝类等名贵优质品种，现已开发海水养殖6000公顷，年产量10万多吨。还有大量的海湾滩涂有待开发利用。此外，企沙、光坡一带是广西着名的食盐产区，最高年产量达40000吨。港口区 - 面积人口港口区位于中国大陆海岸线西南端、大西南出海通道口，东、南、西三面临海，与越南隔海相望，大陆海岸线长170多公里。总面积338平方公里。其中，耕地面积1769公顷（26500亩），水域面积13368公顷（20万亩），绿化面积5560平方米，其它面积为25604公顷（38万亩）。2005年末总人口11.23万人。根据第五次人口普查数据：全区总人口人，其中各乡镇人口（人）：渔洲坪街道16966；白沙万街道32425；企沙镇26991；光坡镇17171；公车镇12850港口区 - 交通港口区三面环海，地理位置十分优越。西行40公里可进入越南，北距南宁150公里，东至北海170公里。港口区业已形成港口、铁路、公路、水路为主的交通网络，以南昆铁路、南防铁路、桂海高速公路、钦防高速公路为依托，港口区的比较优势极其明显，水陆交通非常便利，适于大宗物流的转运和进出口，如从昆明运输大宗货物出海，往上海港需2920公里，往湛江港需1266公里，而到防城港仅1000公里。优越的地理位置，使港口区成为中国内地进出东盟最重要的中转基地和大西南最便捷的出海口岸。防城港港口 区内港口众多，防城港和企沙港最为有名。防城港 辖区内的防城港是广西第一大港，也是中国西部第一大港。是全国沿海最主要的20个枢纽港之一，以避风、水深、不淤积和航道短、可用海岸线长而闻名于世。防城港是华南地区能接卸15万吨级以上超大型船舶的少数几个港口之一，拥有广西唯一的集装箱专业码头。防城港可利用的海岸线长66公里，现有泊位28个，其中万吨级以上的深水泊位14个，而据交通部有关专家论证，防城港可以建成万吨级到30万吨级的深水泊位115个。在现有的泊位当中，最具标志性的泊位当属防城港20万吨级矿石码头了。这个码头长462米，几乎与5个足球场的长度相当，设计高程为19.5米，设计年吞吐量1000万吨。这个码头建成之后，防城港将拥有华南地区靠泊能力最大、码头前沿最深的矿石专用码头，成为我国第四个拥有20万吨级矿石专用码头的港口。在今后几年内，防城港将加快25万吨和30万吨级超大型泊位和深水航道的建设，目标是建成一个现代化的国际大港口。防城港的现代化和专业化程度足以令港口人为之自豪。港口建有一批粮食、水泥、化肥、汽油等货物的专用仓储和装卸系统，具备了装卸各种散货、集装箱、石油化工产品等货物以及仓储中转、联运等现代物流的功能，是国家重要的建材出口基地和粮油走廊之一。2005年，防城港吞吐能力突破2000万吨。企沙港 企沙港是北部湾着名的渔货集散地，是广西第二大渔港。企沙海域水深风缓，是建设大型深水码头的理想港湾，现有300至500吨级泊位17个，最大靠泊能力达1000吨，可以为重大工业企业项目发展提供海上运输保障。在目前的规划当中，企沙半岛西侧将建设26个以上1—20万吨级泊位的临海工业区业主码头，而在南面的蝴蝶岭外海处，将建设3到5个10至30万吨级的深水专业化码头。铁路 港口区铁路运输有南（宁）防（城港）铁路直通防城港，全长160公里，近期年通过能力1000万吨，进行电气化改造以后，年通过能力将达3000万吨以上。南防铁路与全国铁路并网，与广西其他铁路网一起可通南昆线、京广线、焦枝线、黎湛线等。从南宁沿湘桂线南段向西南可达凭祥市友谊关，与越南铁路接轨。南昆线的建成，这条具有战略价值的我国西南出海大通道可以揽云、贵川货物而直达防城港码头。公路 南防高速公路直通港口。西湾跨海大桥和江山至东兴一级公路将中国公路网与越南乃至泛亚公路网联成一体，是我国进入东盟的一条便捷的陆路通道。辖区内交通便利，所有村都可以通汽车。空港 防城港距南宁国际机场、北海机场的高速公路里程分别为157公里、165公里，行程约1小时30分钟，商务往来十分方便。港口区 - 旅游红树林港口区主要旅游景点有：绿岛、沙耙墩、天堂滩、蝴蝶岭、马鞍岭、玉石滩、石龟头、钓鱼台、国际灯塔等，其人文景观和自然相得益彰，融为一体，极具旅游开发价值。“观海景、弄海潮、玩海石、尝海鲜、钓海鱼、颐海林”，这是港口区滨海旅游特点的概括。红树林风景区 红树林具有“海岸卫士”的美誉，是至今世界上少数几个物种最多样化的生态之一，生物资源量非常丰富，具有很高的科研价值和观赏价值。据了解，中国目前面积最大的城市红树林区主要分布在防城港市港口区的渔洲坪和西湾海域，红树林已成为港口区的一个亮点。竹山景区 竹山景区位于北仑河入海口，是海陆交汇处。中国大陆海岸线东起鸭绿江，西至北仑河，这里是中国大陆海岸线的最西南端，又是陆路边界线的起点，其对面隔海相望是越南的芒街市和万柱海滩。这里是大清国一号界碑，还是北仑河国家海洋自然生态保护区。历史上竹山港曾是中国与越南一个热闹的通商口岸，从遗留下来的古戏台、古街、三圣宫、天主教堂等依稀可辩当年的繁华。火山岛 原名绿岛，当地俗称“六墩岛”，由6座相连的小岛组成。火山岛的条件得天独厚，周围的海水清朗而湛蓝，岛沙滩细软柔和，50万年前的火山运动生成的岩石，经由海水冲刷多年后有着没有的纹理。火山岛岸边鸟声唳唳，是白鹭的长居之所。岛上树木葱翠，树木种类繁多，更有平常不多见的热带野果，是名副其实的火山岛。玉石滩 玉石滩的海水洁净，沙滩柔软平媛，沙粒粗细适中，海水清澈，空气清新，海滨热带雨林自然群落保护完好，是开辟南国滨海旅游难得的自然景点。红沙村 依山傍海的红沙村坐落在港口区光坡镇龙门港湾，由于生态环境保护得好，每年春暖花开时节，数千只白鹭如期回到这里生儿育女，人鸟和谐相处成为红沙村一道美丽的风景线。今年“五一”小长假到这里观鸟赏景拍摄白鹭的游人超过千人次。图为摄影爱好者在红沙村白鹭园拍摄的情形。港口区 - 特产光坡三黄鸡 光坡乡两面临海，以海边低山丘岭为主，当地所产的土鸡都是采取在山丘放养的形式，因此以毛黄、爪黄、皮黄而出名，故名三黄鸡。所产三黄鸡远销广东及港澳台，供不应求。大蚝 学名近江牡蛎，属海产双壳软体水生动物，多分布于有淡水流入的浅海湾内。大蚝肉可鲜食，亦可加工成蚝豉、蚝油。蚝肉味道鲜美，素有“海中牛奶”的美称。蚝油是上等调料，蚝肉不仅是美味佳肴，且可入药，蚝壳可烧灰或打粉，是酸性水田的良好肥料，还可以做水泥、电石的原料及畜禽饲料的添加剂。大蚝不仅广销国内市场，而且是重要的出口水产品。近年，大量的蚝肉、蚝豉和蚝油源源不断地运销深圳、珠海，或通过特区转口港澳等地。青蟹青蟹 市境沿海地区的名贵海产品，它味道鲜美，营养价值很高，是传统的出口水产品之一。青蟹学名叫锯缘青蟹，它的背甲呈青绿色，体扁椭圆形，胸板呈灰白色，两边共有五对附肢。成熟蟹一般每只半公斤左右，大的（公蟹）可达1～1.5公斤。青蟹与中药生地熬汤便是有名的“青蟹生地汤”，是宴席上的佳肴。蟹腿上的肉可干制成蟹肉，便于贮存和长途运输，也是味道鲜美的上佳食品。对虾 市境沿海地区的名贵产品，主要品种有墨吉对虾、长毛对虾和花虾。对虾经济价值高，肉质嫩滑、味道鲜美、营养丰富，是国内外市场上的畅销品。近年来，建立了对虾养殖基地，面积不断扩大，产量连年提高。